-
-
-
-
-
ICARcz
-
08/2007
-
Ještě dát klínky pod kolečka a může se nakládat... :-)
-
-
-
-
-
-
Míla Daniel
-
09/2004
-
04.09. Letadlo c/n 01347701, l/n 77-01, bylo vyrobeno 29.01.1971 v leteckém závodě č.84 v Taškentu – Vostočném. S reg. CCCP-12999 začalo od 15.02.1971 létat u Aeroflotu (ústřední ředitelství mezinárodní letecké přepravy). Od 01.10.1972 krátce létalo u povolžského ředitelství civilního letectví, 1. kujbyševské oblastní správy, letiště Kujbyšev-Kurumoč. 14.11.1972 se vrátilo k původnímu provozovateli, oblastní správa Šeremetěvo. Od 19.04.1985 začalo létat u uralského ředitelství civilního letectví. V říjnu 1990 bylo pronajato bulharskému Balkanu a v březnu 1993 bylo vráceno již k Uralským aeroliniím s reg. RA-12999. Od 25.07.1994 bylo pronajato k Xlines(?), reg. 4K-12999. Od 30.09.1999 bylo pronajato bulharským Vega Airlines, reg. LZ-VEB, jméno Car Boris. Od května 2002 do března 2003 jej Vega pronajala ke Scorpion Air. V březnu 2007 ukončilo provoz a uloženo v Sofii. V září 2007 přešlo ke kazachstánské ATMA Airlines, reg. UN-11019, v červenci 2008 změna reg, na UP-AN212.
-
-
-
-
-
-
Jiří Šíma
-
12/2014
-
Interiér prezidentského speciálu
-
-
-
-
-
-
ICARcz
-
11/2008
-
Odepsán 18.03.2010 po nouzovém přistání letu EXN3589 Helsinki-Talinn se zásilkami DHL na zamrzlém jezeře Ulemiste poté, co se posádce nepodařilo vysunout levý hlavní podvozek a navíc došlo k poruše motoru. Přistání na jezeře, které je hlavním zdrojem pitné vody pro Talin dopadlo poměrně dobře, pouze dva ze šesti členů posádky byli lehce zraněni a letoun byl z ledu odtažen druhý den. Ke znečištění vody nedošlo.
-
-
-
-
-
-
ICARcz
-
11/2008
-
Sněhurka si "ojku" na vytlačení ze stojánky vozí sebou, k jejímu pohonu slouží všech sedm trpaslíků. :-)
-
-
-
-
-
-
Mirek Šedý
-
11/2014
-
Před odletem do Santiago de Cuba
-
Záznamů je více než zobrazených 1500
