Tento TU104 byl uveden do provozu 30.10.1958, v rejstříku zapsán 15.3.1962. Při přistání na letišti v Nicosii (Kypr) 29.8.1973 letadlo vyjelo z dráhy a bylo těžce poškozeno.
Vzlet jednoho z prototypů L-39 Albatros z rychlostní silnice R10 na rovném úseku vedle motorestu U Čtyř kamenů. Z neověřených informací se jednalo o pilota Juraje Šouce, který zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na D1, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý. Mělo by se jednat o rok 1973, kdy Albatros získal na veletrhu zlatou medaili.
Vzlet jednoho z prototypů L-39 Albatros z rychlostní silnice R10 na rovném úseku vedle motorestu U čtyř kamenů. Z neověřených informací se jednalo o pilota Juraje Šouce, který zde provedl dva lety jako nácvik před přistáním na D1, odkud byl potom letoun pozemní cestou přepraven na Mezinárodní strojírenský veletrh v Brně. Zřejmě to bylo jediné využití tohoto úseku pro přistání jakéhokoliv letounu. Fotografie pochází z mého archivu, bohužel je dnes už autor neznámý. Mělo by se jednat o rok 1973, kdy Albatros získal na veletrhu zlatou medaili.
Tato imatrikulace se v záznamech v rejsříku neuvádí, přesto kluzák existoval. Jeho braříčci OK-6702 a 03 byli vymazáni v roce 1979 (6703) a 1981 (6702). Dle sdělení z ÚCL by se mohl nacházet ve slovenském rejstříku (toť výzva k hledání pro slovenské kolegy). Fotka není datována, ale tip je na léto 1958.
